紧固法：经过紧固渗漏部位的螺钉、螺母、管接头等处，能够消除因联接部位松动而导致的漏油表象。用改造法进行治漏的办法许多，通常应注意不要影响设备的正常工作，不能损坏设备原有的强度和刚度，特别选用添加回油槽，扩展螺钉孔、加置接油盘等办法时，要注意这个疑问。通常在治漏过程中，应注意查看各联接部位的紧固状况。平常保护养护中，操作者也有必要注意这个疑问，需求做到发现松动部位，当即进行紧固，以防止发作漏油表象，或发作其他意外毛病与事端。
改造法：在治漏过程中，有时还需要经过改善密封材料，改动紧固办法，转换光滑介质，变革回油方位，改善防漏办法等，才干消除设备存在的渗漏表象。其二就是由于齿轮接触不良造成局部超负荷而产生的，齿轮的局部超负荷使实际接触应力大大超出齿轮材料的许用接触应力，有的齿轮达不到全齿长接触或仅在齿的一端接触，甚至对角接触。用改造法进行治漏的办法许多，通常应注意不要影响设备的正常工作，不能损坏设备原有的强度和刚度，特别选用添加回油槽，扩展螺钉孔、加置接油盘等办法时，要注意这个疑问。
利用适当的加载使之与主轴联轴节中心完全重合,然后连接联轴节,保证两轴同心。但由于联轴节
轴向误差的存在,往往在连接过程中破坏了原来的安装精度,使K系列减速电机的振摆超差,从而造成高
速轴疲劳破坏。联轴节两轴不同心时,电机与减速机之间的联轴节或带制动轮的联轴节处会发出异常噪
声,往往也伴有与电机转动频率相同的振动。
K系列减速电机偏心套的应用范围:对锥齿轮减速机箱体轴承孔中心距误差、轮齿齿向误差及 平行度误差
的补偿;对轮齿的齿侧间隙、工作面与非工作面的接触位置与长度的调整。
偏心套设计事项: K系列减速电机偏心套的个数般多于被调整量的个数,多自由度系数。
外圆能在箱体、箱盖的轴承座孔中转动灵活,否则对轴承座孔进行装配。