电加热与传统加热的对比
电加热管以专门将电能转化为热能的电器元件，运用适用于各种硝石槽、水槽、油槽、酸碱槽、易熔金属熔化炉、空气加热炉、干燥炉、干燥箱、热压模等装置。其与传统加热相比无污染，安装方便，使用方便，价格便宜，属于环保绿色生产。
传统加热：传统的工业设备加热介质大多数是以燃烧的石油、煤炭等来供热，工业的发展以毁坏环境牺牲健康作为代价的。应该是逐步淘汰于现代社会。
导热油又称有机热载体或热介质油，作为中间传热介质在工业换热过程中的应用已有五十年以上的历史。5炉衬材料的粒度配比合理的粒度配比，可得到较佳的堆积密度、较小气孔率、烧结性好的炉衬，从而使炉衬的强度高，耐急冷急热性能好，提高炉衬的使用寿命。导热油电加热器系统由防爆电加热器、有机热载体炉、换热器（如有）、现场防爆操作箱、热油泵、膨胀槽等组合成一个撬块，用户只仅需接入电源、介质的进出口管道及一些电气接口即可使用导热油电加热器.
导热油又称有机热载体或热介质油，作为中间传热介质在工业换热过程中的应用已有五十年以上的历史。挡风门电加热器该产品为我公司新近开发的专门用于火电厂脱硫系统中挡风门电加热器。导热油电加热器系统由防爆电加热器、有机热载体炉、换热器（如有）、现场防爆操作箱、热油泵、膨胀槽等组合成一个撬块，用户只仅需接入电源、介质的进出口管道及一些电气接口即可使用导热油电加热器.
电加热炉设计贴合实际应用优势明显
一般而言，电加热炉设计是以传热、流体力学、结构力学、耐热材料学的技术为主，需要综合考虑各种因素，其中设计者的经验是非常重要的。通常工艺设计和燃料特性是由用户提供给热油炉设计人员的，而燃烧设计和结构设计与流动设计主要由电加热炉设计者来承担。4、机械性能好：因为它的发热体为合金材料，所以在高压空气流的冲击下，它比任何发热体的机械性能和强度都好，这对于需要长时间连续不断对空气加温的系统和附件试验更具有优越性。一般有机热载体炉有以下几种分类方式：
1、按照有机热载体工作状态分为气相炉和液相炉。
2、按热能来源分为燃煤电加热炉、燃油电加热炉、燃气电加热炉和电加热炉等。
3、按有机热载体循环方式分为自然循环炉和强制循环炉（电加热炉），其中强制循环电加热炉又可分为注入式和抽吸式两种。
4、按有机热载体炉本体结构分为盘管式、管架式和锅壳式。
5、按有机热载体炉工作压力分为低压电加热炉和常压电加热炉。
6、按有机热载体炉整体造型分为立式炉、卧式炉及管式电加热炉。
导热油电加热器产品与时俱进节能减排
近几年来，随着电厂大机组脱硫工程的需要，导热油电加热器的功率随之增加，有的高达400KW以上。电能消耗大，运行成本高，需从以下几个方面考虑，尽量降低能源。
（1）合理设计风量和温升。导热油电加热器的功率是根据风量和温升计算确定的，风量、温升已满足需要的前提下，不宜采用过大的风量、过大的温升，因过大的风量、温升，直接导致加热器的功率过大，增加能耗。过大的风量、温升是没有必要的。要综合考虑，合理设计，确定适当的参数。贮罐式电加热器具有以下几个特点：1、加热器表面负荷低，使用寿命长，不需日常维护，更换发热芯不影响罐体正常工作。
（2）导热油电加热器的表面，应加保温层。多数电厂（业主）在使用导热油电加热器时，仅对电加热器出口的管道进行保温，而对电加热器本身的表面不作任何保温处理。对比数据表明，在电加热器表面上增加保温层可减少能耗5%~10%，长期运行，节省的能耗是非常可观的，电厂（业主）应在对管道加装保温层的同时，对导热油电加热器加装保温层。风道的风量风速低于进口温度20℃，如超过这个温度低流速应提高，如需具体数据请与我厂技术部联系。
（3）降低导热油电加热器本身的压力损失。需要加热的空气，流经导热油电加热器内部时，要产生压损。压损越大，风机的能耗也越大，应从导热油电加热器本身的结构上进行改进、创新，使之产生的压力损失为小。