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长春昆明到车里雅宾斯克 Chelyabinsk货代值得信赖 运晟国际跨境公路运输非主流网名符号

   日期:2023-10-07     作者:运晟国际    浏览:53    评论:0    
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厦门运晟国际货运代理有限公司,是一家从事海运、空运、公路运输、国际铁路联运及海铁联运的国际货运代理公司。公司拥有自己的集装箱管理队伍,能在国内主要城市提供铁路箱或自备箱为客户接货。公司凭借日益完善的运晟网络,能为客户提供门到门全程运输代理服务。公司坚持以服务取胜的理念,竭诚为客户提供快速、安全的货代服务。

船名(Ocean Vessel)即由承运人配载的装货的船名,班轮运输多加注航次(.)。

5.装运港(Port of Loading)。填实际装运货物的港名。L/C项下一定要符合L/C的规定和要求。如果L/C规定为“中国港口”(Chinese Port)此时不能照抄,而要按装运的我国某一港口实际名称填。

6、卸货港(Port of Discharge)。原则上,L/C项下提单卸货港一定要按L/C规定办理。但若L/C规定两个以上港口者,或笼统写“××主要港口”如“European Main Ports”(“欧洲主要港口”)时,只能选择其中之一或填明具体卸货港名称。

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关于目的港弃货的问题以及注意事项

一、弃货发生的原因

目的港无人提货(弃货)的发生一般有如下几种原因:

1、发货人因没有收到货款拒绝将提单交付收货人,致使收货人无法提货,这种情况下,很显然产生弃货的原因在于发货人;

2、收货人因货物质量、市场波动等原因拒绝提货,尤其是在FOB运费到付的条件下,更为常见,这种情况下,发生弃货的原因在于收货人;

3、因为单据资料以及数据问题导致清关发生问题,无法正常提货

4、运抵时间过长导致交期严重延误,无法按时提货,耽误生产。

5、目的港费用过高

6、其他贸易纠纷

厦门运晟国际货运代理有限公司,是一家从事海运、空运、公路运输、国际铁路联运及海铁联运的国际货运代理公司。公司拥有自己的集装箱管理队伍,能在国内主要城市提供铁路箱或自备箱为客户接货。公司凭借日益完善的运晟网络,能为客户提供门到门全程运输代理服务。公司坚持以服务取胜的理念,竭诚为客户提供快速、安全的货代服务。

重量与计价方式:

体积和实重做比较,哪个重按哪个算,如:箱子尺寸:50*60*50/6000=25KG,实重是:

20KG,则按25KG收费,如果一样的尺寸,实重为30KG,则按30KG收费,多个箱子,

按多个箱子体积重量累积相加.材积计算方式:(长*宽*高)/6000计费,单位CM.

原文链接:http://www.wyzy.net/news/show-40677.html,转载和复制请保留此链接。
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