碳纤维加固法可用于混凝十结构抗弯、抗翰加固，同时广泛用于各类工业与民用建筑物、构造物的防震、防裂、防腐的补强。
混凝土土结构物、桥粱及建筑物的梁、往、面板加回。隧道、港湾设施、烟囱、仓库、厂房的加固。受盐害的混凝士、桥梁以及河川构造物的防护和加固。
碳纤维加固混凝土表面处理的五大要素：
1将混凝土构件表面的残缺、破损部分清除干净。
2 对经过剔凿、清理和露筋的构件残缺部分，进行修补、复原。
3 裂缝修补：缝宽小于0. 2mm的裂缝，用环氧树脂进行表面涂刷密封；大于0. 2mm的裂缝用环氧树脂灌缝。
业
4打磨：将构件表面凸出部分（混凝土构件交接部位、模板的接槎等）打磨平整，修复后的构件表面尽量平顺。
5 清洗打陪过的构件表面，并使其充分干燥。
碳纤维复合材料是指碳纤维作为增强材料融入到树脂,碳纤维凭借自身性能,被加工成了-系列产品,这次我们来了解一下
碳纤维板的生产工艺。
1、首先,我们根据客户的要求,要确定所做碳纤维板材的厚度。
2、根据确定好的厚度,计算出需要碳纤维的层数。
3、然后按照0°, 45°, 90°, -45°的顺序进行叠层。
4、后一步就是模压成型,这也是很关键的一步，这个步骤包括很多小步:清理模具、涂脱模剂、备料、叠料、进模、冷却、脱模。模压过程中,特别注意温度、压力、时间。
碳纤维板是一种高强度的结构部件,它的抗拉强度是普通钢材的10倍以上,抗拉强度反映的是材料的断裂抗力,所以碳纤维板在面对高强的拉力时也不会轻易断裂。再就是碳纤维板要比其它板材的重要轻上许多,碳纤维材料的密度仅有1.7g/cm3是铝合金的百分之60 ,不到钢的1/4 ,有助于实现结构的轻量化。碳纤维是一种非金属材料 ,电化学的活性成分较低，在酸、碱、盐等化学介质腐蚀中不溶不胀,具有很好的耐腐蚀和抗击老化性能,使用寿命长。
制作碳纤维自行车所用的碳纤维是预浸织物或预浸料的卷,由于碳纤维复合材料是碳纤维和树脂组合的复合材料, 预浸料意味着碳纤维已经被树脂饱和了。存在多少树脂，什么类型取决于碳纤维预浸料的等级和终用途。自行车部件，特别是自行车车架采用各种等级的碳纤维制成，其特征主要在于其拉伸强度和拉伸模量。拉伸强度是导致纤维断裂所需的力的量，而拉伸模量是碳纤维刚度的量度。
制造过程
碳纤维复台框架可以使用以下两种方法制造:
1.树脂转移(RTM)或填充卷绕方法-用于将预成形碳管结台到内部或外部接线片并用胶水固定的吊装结构中。通常，耳片材料现在也是碳纤维
复合材料。
2.使用袋，泡沫芯，牺牲芯或聚合物芯棒模制的封闭模具-用于制造管到管(粘结管)框架的结构元件，并制成单体框架。