机载电源高温实验
高温实验按GJB 150.3A-2009有关规定进行。
高温恒温贮存试验温度：52℃，时间：48h
试验程序按GJB 150.3A-2009程序Ⅰ-贮存进行
高温恒温工作试验温度：52℃，时间：温度稳定后再继续保持试验温度2h，然后启动试件工作，直至试件温度重新达到温度，试验程序按GJB 150.3A-2009程序Ⅱ-工作进行。
北京博电睿源电源学会理事单位、科技型中小企业，公司已通过GJB9001C体系，提供一体化电源转换&滤波&监测解决方案。
无人驾驶机电源
现有技术中，无人驾驶机系统电源电路通常比较简单，基本都是直接采用电源芯片技术手册上的参考电路，这种方法能在一定程度上满足使用需求，但是抗干扰能力差，电源接通瞬间的电压就很容易损坏电源芯片，影响无人驾驶机系统的整体使用寿命。
为了避免在电源接通瞬间的电压损坏电源芯片，通常会选用额定工作电压比实际工作电压高很多的芯片，这在一定程度上能减少电源芯片的损坏。
机载电源
随着电子技术的高速发展，电子系统的应用领域越来越广泛，电子设备的种类也越来越多。新一代飞机机载设备的小型化、综合化设计已成为趋势。随着机载设备高度综合化程度的提高数字芯片工作电压越来越低，其工作电流越来越大以及负载响应速度越来越高，对电源模块来说，除去常规电性能指标以外，对其功率密度的要求越来越高，对转换效率的要求也越来越高要求电源的输出功率超过数千瓦，所以分布式电源系统代替集中式电源供电系统成为机载电源发展的一个方向。
博电睿源提供器件级国产化电源可穿透，可根据用户需求量身定制。
机载电源
在分布式电源系统中，电源管理系统是其中非常重要的组成部分，它实现了对电源自身的健康状态监控，对电源模块的工作状态、输出状态进行监测;对系统内的每一个外场可更换模块的供电状态进行有效性控制、管理;对模块的顺序加电控制。通过智能管理可以有效地隔离故障，防止故障蔓延从而提高系统的可靠性。机载电源模块具有自动化程度高、可靠性强、使用及维护方便等特点,通过不同的适配器可以测试不同的电源模块,可扩展性强。
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