特殊路段该添加多少抗车辙剂
1、桥面铺装
由于目前国内的桥面铺装大部分都采用SMA面层结构，所以添加抗车辙剂的部位还是在中面层，一般掺量为0.3%。注意：这里所指的桥面铺装指一般的混凝土桥面铺装，不包括钢箱梁桥面铺装。
2、市政干道十字路口及大型公交枢纽站
此类路段是城市道路中容易产生各种高温破坏的部位，主要是由刹车、起步引起的剪切力造成的。因此对于此类路段应建议在中面层掺加抗车辙剂，推荐掺量为0.3~0.5%。
3、高等级公路长大纵坡路段
高等级公路长大纵坡是容易发生车辙现象的路段了，而且车辙的隐蔽性强，不容易被驾驶员发觉和重视。在这样高速行驶中，方向稍微转动，就很容易发生事故，所以在中面层推荐掺加0.6%以上的抗车辙剂，而且上面层宜采用SMA结构。
抗车辙剂投入沥青混合料拌和锅，在170~180℃温度下，先与矿物质干燥拌和软化，再加入沥青拌和，抗车辙剂颗粒与沥青形成胶结作用，改善沥青性能；提高了降低对温度敏感性的沥青与矿物的粘结能力。抗车辙剂的弹性成分具有在较高温度下弹性恢复路面变形部分的功能，从而降低了成型沥青路面的变形。
抗车辙剂常用掺量：抗车辙剂用量为沥青混合料的0.3~0.5%，即每吨沥青混合料掺3~5KG。用于道路时，一般配合0.35-0.4%，即每吨沥青混合物3.5-4KG即可。交通量大、大型车辆多时限制较高，特殊道路可掺0.6%以上。
抗车辙剂是一种用于道路建设的添加剂，主要应用于沥青混合料中。它可以有效地提高路面的耐磨性和稳定性,并改善路面龟裂、坑槽等早期损坏问题.它主要用于高速公路和重交通量公路的路面建设之中,在城市公交道路上也有着广泛的应用前景。使用方法是将一定比例的添加到基础油中的聚合物改性树脂制成高分子胶浆状液体，再与预热的集料的进行搅拌机充分混拌后采用热压方式成型加工而成.其作用原理是通过增加矿粉及纤维类的含量来填充碎石空隙从而提高了嵌挤成型的强度；加入流化减水剂可使级配组成骨架密实型结构;起到吸油的润滑的作用使施工稠度降低利于碾压实施摊铺可形成连续均匀表面层；它的增粘补强类材料能够极高的温度下硫化和橡胶一样具有很好的弹性恢复能力且变形小能适应车辆荷载引起的压缩剪切应力的复合要求.。