铁路部门确定将橄榄绿色作为普速客车外皮的统一色调。之前铁路部门使用的普速客车外皮有绿色、红色、蓝色、白色、橙色五种颜色。考虑到绿色具有简洁、庄重、隐蔽、环保的视觉效果，铁路部门确定将橄榄绿色作为普速客车外皮的统一色调。车顶颜色是中灰的色，新绿皮车车架颜色是银灰的色，统型以后，中国铁路客车颜色将有两种，即普速客车的橄榄绿色和动车组的白色。内饰也作了完善基本上达到动车化。外皮：将所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色细节：腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰的色。以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快速和普快等级的客车。设计部的工作人员们经过2个多月“挑灯夜战”，终拿出了5套方案待选。
实物车厢的品质如何,应该提前确定好才行。所以建议还是应该做好基础的分割确认，只要是能够做好基础的处理工作，回收才是更加有保障的，而且一定要做好基础的分割，这样回收使用也可以让人放心。如果想要保证好火车回收的价格合理性，那么肯定还是应该看一下实物的实际情况到底如何，这样后续的选购也会有所保障。其实有很多火车厢都是可以二次利用，但是应用渠道不同，实用性方面也会有一定的差异性。如果我们想要保证价格合理，高，那么实物车厢的品质如何，也是应该提前确定好才行。
注意金属的分类工作因为火车上的金属类型比较多。注意金属的分类工作因为火车上的金属类型比较多，所以进行火车回收的时候，肯定还是应该做好金属的分类工作，虽然很多地方都是进行了一定的焊接，金属也会进行融合，但是只要能够做好基础的分类工作，后续的使用还是有保障的，也可以避免反复进行分割的麻烦。设备和废旧金属要分开火车回收有很多设备都是可以继续使用，如果真的是想要提升回收的价值，其实是可以将一些零部件进行拆卸。一方面是因为零部件的价格本身就不低，如果还能够继续使用，也可以提升一定的费用。