1、测量控制点按照每5m设置一个，为标高及线形的控制打好基础，然后将桥梁两侧防撞栏杆范围内的混凝土进行凿毛并清理干净。
2、钢筋加工尺寸要准确，安装时采用定位架法进行安装。根据设计图中2、3号钢筋的位置、角度和尺寸分别制作定位架，采用定位架配合控制点的做法使防撞栏钢筋的标高和线形得到了有效的保障，钢筋保护层合格率可保持在90%以上。
定位架立在测量控制点上，采用水平尺进行调平，前段横杆与立杆的角度是根据设计图中的角度加工的，横杆的长度也是根据设计图中的尺寸预留的。将位置调好的2号钢筋与翼板预埋4号钢筋焊接牢固。
当位置调整好以后，立即采用电弧焊将3号钢筋与预埋在梁体翼板中的4号钢筋和之前安装的2号钢筋焊接牢固。以此类推每隔5米形成一个标准断面，然后挂线安装中间段落钢筋。
3、模板安装、加固、拆除采用防撞栏模板用车。
HLTC-V3.0型防撞栏用台车具有便于操作、安全、功能齐全、提升效率和降低施工成本的优点。台车自重6吨（不含配重），前臂长5米，有效行走距离为4.5米，总高度4.5米，有效提升高度为3.5米，单柱起重量为2吨，驱动行驶速度为15米/分钟。
4、桥梁两侧防撞栏杆模板采用定型钢模，单片长度为1.5米。加固方式为内侧拉杆配合外侧支撑。端头模板同样采用定型钢板，固定方式为高强螺栓。同时防撞栏的断缝同样采用定型钢板，拆模后的断缝为62.5px宽的真缝，充分保证防撞栏混凝土不开裂、外观质量良好。
桥梁两侧防撞栏杆支架是常用的护栏支架。桥梁两侧防撞栏杆支架又叫ZG25牛角护栏支架、防撞支架，铸钢支承架、铸铁护栏防撞支架。我公司出产的桥梁两侧防撞栏杆底座就是外形呈牛角形这一种，底座上部分有必定的弧度，顶端有一个孔，一般用于穿直径80mm的钢管，按高度不同分为300mm和350mm两种标准，与钢管等配套使用构成桥梁两侧防撞栏杆。
这种桥梁两侧防撞栏杆底座首要用于大型公路桥梁或高速公路支撑护栏钢管。配套钢管直径为标准的80mm(也可做成异型尺寸)。其二者配合所构成的桥梁两侧防撞栏杆可起到吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其康复到原有行进方向，防止其越出路外或下跌桥下的效果。
桥梁两侧防撞栏杆作为建筑建材的一个分支，在中国应该算是一个新兴行业。自古至今，高墙红瓦便是朝廷衙门、达官显贵、大户人家的围护设施。随着国民经济的迅速发展，国家对美化城市绿化家园也作出了相关规定。拆墙透绿，已成为一种新潮。面对这样的巨大变化，桥梁两侧防撞栏杆行业在中国逐渐登上历史舞台。
桥梁两侧防撞栏杆在现代城市中随处可见，无论在家庭、社区、道路、广场，还是在湖滨、河道、大桥、工业园区等地方桥梁两侧防撞栏杆已经成为必需之物，一是用来美化环境，二是用来作为安全设施。桥梁两侧防撞栏杆行业在中国有着巨大的市场空间，各地都在加速建设，房地产、、建材行业迅速发展，直接拉动了桥梁两侧防撞栏杆行业的快速发展。桥梁两侧防撞栏杆的品种多种多样，大多是铁艺、钢管焊接、PVC（塑钢）、白钢和木质等几种桥梁两侧防撞栏杆。
但是，这些桥梁两侧防撞栏杆存在生锈、腐烂、脆化、变色、光污染等现象，成为人们生活中难以克服的问题。在社区、公园、河道、湖滨、大桥等地方的一些桥梁两侧防撞栏杆上，我们经常看到脱皮咧嘴、锈迹连片、“黄袍加身”等现象，既影响城市美观，又不安全。即使刷漆维护，效果也不好，几年后终还要换掉，石墨换热器重复投资成为生活中的负担。桥梁两侧防撞栏杆品质的好坏，不但关乎人们的生命财产安全，也关乎到城市建设的风貌是否靓丽。