分享如何判断膜结构看台的承载能力
1.判断承载状态的方法。
膜结构看台的承载极限状态有两种，一种是正常使用的极限状态，另一种是承载能力的极限状态。通常，钢架结构和构件的设计是基于承载能力的极限状态，以确保工程安全，然后根据正常使用极限状态进行验证，以确保其适用性能。也就是说，要判断膜结构看台的承载状态，必须通过正常使用的极限状态来确定，然后通过承载能力的极限状态来判断是否可以继续使用。
2.判断两种状态的依据。
1)当结构或构件达到正常使用的一定限值时，结构或构件达到正常使用的极限，超过正常使用的极，会出现以下情况:
A.影响正常使用或外观变形；
B.影响正常使用的局部损坏；
影响正常使用的振动；
影响其它特定的正常使用状态。
2)当膜结构看台的钢架或钢构件达到较大的承载力、疲劳损坏或不适合继续承载的变形状态时，即达到承载力极限状态。当超过承载力极，会出现以下情况:
A.整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡(如滑移或倾覆)。
B.结构构件或连接因应力超过材料强度而损坏(包括疲劳损坏)，或因过度塑性变形而不适合继续承载。
c.结构转化为机动系统，丧失承载能力；
结构或构件因达到临界荷载而失去稳定性(如压屈等)。
如何拉膜结构车棚膜布？
拉伸成型是整个膜结构车棚布施工安装工程的重要环节，施工项目能否取得效果取决于拉伸是否符合设计要求。由此可见，膜结构车棚上膜过程对整体效果的影响意义重大。
整个拉伸过程实际上是按照预定的应力拉伸各种电缆。拉伸时，应确定分批拉伸的顺序和数量值，控制拉伸速度，并根据材料特性确定超拉伸值。拉伸过程可以是分批和分级调整电缆的预应力，逐渐达到设计值；也可以对整体实施同步拉伸。对于有控制要求的张力值，应记录施工记录，对于没有控制要求的人，也应记录拉伸行程。
张拉膜结构" >当支撑结构为刚性边界时，预应力的施加应通过特殊结构进行。对于柔性边界，预应力的大小可以通过调整支撑杆的位置来调整。在张拉索膜结构中，膜材料的张拉预应力由电缆提供。需要注意的是，膜结构棚布的安装应连续，安装作业不能连续一次完成时，应采取可靠的临时固定措施，以抵御施工过程中可能出现的强风，同时注意张拉膜表面不积水。
车棚膜结构中的常用材料
膜结构建筑中常用的膜材料是PTFE膜材料和PVC膜材料。
1、PTFE膜材料
PTFE膜材料是在用极细的玻璃纤维编织成的基布上涂抹PTFE（聚四氟乙烯）树脂而形成的复合材料，其特点是：强度高、耐久性好、防火阻燃、自洁性好，而且不受紫外线的影响，使用寿命在20年以上；具有高透光性，透光率为13%，而且透过膜材料的光线是自然散漫光，不会产生阴影，也不会发生眩光；对太阳能的反射率为73%，因而吸收热量少，即使在夏季太阳暴晒的情况下，建筑内部也不会受太大影响。