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贵州膜结构值得信赖「卓丰建设」入阵曲歌词

   日期:2023-10-21     作者:卓丰建设    浏览:47    评论:0    
核心提示:6分钟前 贵州膜结构值得信赖「卓丰建设」[卓丰建设2fc9fa1]内容:膜结构车棚使用寿命长,造型优美,造价也不高,已被越来越多的客户认可并选择,那么在膜结构车棚施工现场我们需要去查验哪些内容呢?1.
6分钟前 贵州膜结构值得信赖「卓丰建设」[卓丰建设2fc9fa1]内容:膜结构车棚使用寿命长,造型优美,造价也不高,已被越来越多的客户认可并选择,那么在膜结构车棚施工现场我们需要去查验哪些内容呢?

1. 查验施工现场钢结构制作、安装

依照相关验收规范和标准,对钢结构的制作安装进行查验评定,如下料切割状态,切割 精度;钻孔观感;焊缝观感,焊淹清除情况;高强螺栓连接,终拧情况;螺栓连接;结构外 观;涂装情况、观感;结构上的临时设施拆除或处理情况等。

2. 查验施工现场膜结构车棚钢索安装

查验钢索保护套或防腐涂层有无明显损伤;索体与锚具连接位置的密封处有无明显损 坏;锚具防腐涂层有无明显损伤。可调钢索是否调节到位。

根据膜结构材料的不同,具体的修复方法如下:

1、PVC涂层覆盖的膜材料可采用热风机修补;将待补区域清理干净、铺放平整,补丁铺在待焊面上,用热风将膜材表面的PVC涂层融化,再将补丁与下层膜用小滚轮压机使其牢固地连在一起.而上述1至3的情况是现场修补,具体修补方法随所用膜材种类而定.

2、对PTFE涂层覆盖的膜材,需在补丁与原破坏的膜材间加一层薄膜;再用专门的手提焊接设备压紧在补丁上,用高温使薄膜融化从而将补丁焊接在膜面上.具体操作时要注意加热温度和加热时间的把握,既要使待焊膜材的表面涂层或FEP薄膜充分融化从而能牢固粘在一起,又要防止因过热而烧焦膜材.

然而修补的补丁一般补在外表面,在气候潮湿的地区,应在内外表面分别焊接同样大小的补丁,以防修补区域因潮湿发霉而产生污染。

PTFE膜结构工程设计时需要注意哪些事项?

一、PTFE膜结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,用分项系数的设计表达式进行计算。

二、PTFE膜结构应根据建筑物的性质和等级、使用年限、使用功能、结构跨度、防火要求、地区自然条件及膜材的耐用年限等要求进行膜材选用。

三、PTFE膜结构的设计应根据荷载、支承条件、制作加工、施工工况及其它特殊条件进行。

四、PTFE膜结构的设计内容包括形状设计、荷载分析、裁剪设计、配件设计、支承结构设计。

五、PTFE对膜结构的形状设计、荷载分析、裁剪设计,应在考虑施工过程的基础上进行-体化的设计。

六、PTFE膜材只能承受拉力,不能承受压力和弯矩。

七、PTFE膜面的主应力应小于膜材的强度设计值,在荷载长期作用下,更小的主应力应大于等于维持其初始平衡形状的应力值。

八、PTFE膜结构一体化设计时,应考虑膜材的松弛、徐变、老化。

九、PTFE膜结构设计时,应考虑使用阶段膜材替换对整体结构的影响。

十、PTFE膜结构设计应考虑膜材破坏时,支承结构仍应保持自身的强度、刚度及稳定性。

原文链接:http://www.wyzy.net/news/show-65807.html,转载和复制请保留此链接。
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