电磁离合器的工作原理
电磁离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又答应两部分相互转动。区别:在机器的运转或停车过程中可随时接合或分离，而且迅速可靠，达到操纵传动系统的断续，以便进行变速及换向等。振动电机，仓壁振动器－海安县蓝天机电制造有限公司
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦(简称为摩擦离合器)。
发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
线圈通电后产生电磁力将驱动盘与皮带轮吸合并带动主轴旋转,压缩机工作,线圈断电后的驱动盘与皮带轮脱开,皮带轮空转,压缩机不工作。磁极电磁铁有南(S)北(N)两极,同极相斥是异极相吸,相吸的两个磁极产生一个吸力,叫一对磁极。压缩机使用两种离合器---4极、6极离合器,4极有4对磁极,6极有6对磁极。连接与切离动作：驱动部位与起动部位之间安装离合器，则不须停止驱动处，起动处会依必要反应做连接与切离的动作。根据电磁理论,线圈通电后产生磁通,我们用磁力线表示,磁力线在磁路材料中沿小磁阻路线形成封闭回路。皮带轮端面和驱动盘端面有环形隔磁环,所以6极皮带轮磁力线有6次进入驱动盘和6次由驱动盘进入皮带轮,4极皮带轮磁力线有4次进入驱动盘和4次由驱动盘进入皮带轮。汽车空调压缩机都使用电磁离合器,其功能是控制压缩机的开动和停止,从而保持车室温度恒定,这便是离合器循环系统。
涂布机将成卷的基材放卷的时候，需要控制放卷速度、控制张力。放的太快容易拉断，放得太慢又容易导致走位、重叠以及导致后面的涂布生产气泡的质量问题，有了磁粉制动器、离合器这样能使成卷基材涂胶、涂料或油墨的时候更均匀。除了放卷外，还有收卷也是需要张力调节、速度平衡，而基材经过放卷、涂料、烘干后就输送到收卷组，前后的速度要一致。该磁场的磁场强度H沿着磁力线形成闭合回路,其方向为磁力线上各个点上的切线方向。随着工作时间收卷基材卷径会慢慢变大，这时需要的张力就需要不断增加，速度就会下降，因此采用磁粉离合器可以解决这些问题，控制扭矩的同时也控制了速度。 涂布机采用磁粉离合器、制动器有助于提高生产效率、产品质。