【精恒液压】如何对活塞杆的外层进行抛光？
镀铬他其实就是一种把我们的材料和抗磨损力提高的方法，当然这也只是要在一定条件下，这样就会让他有更高的硬度和耐磨性，要是我们的硬度达到了HV900~1100，那么他的硬度就是zui大的硬度层了。博大液压气动活塞杆的优点就是镀液非常的稳定，而且操作起来也是很方便的，他表面的质量也很高，还可以让油杆更加亮。但是他也有缺点，就是他的铬废水以及废气都会致癌。
除了这两个缺点他还有其他的缺点，他的阴极电流效率很低，而且镀的速度也很慢，但是耗能却是很大。镀液的温度太高了，有很大的能量浪费。镀液的分散还有覆盖力都很差，所以我们就要对阴极还有阳极进行防护。镀层孔的间隙很多，对防腐力也有一定的限制。
吊车支撑架无锡活塞杆工艺设计
活塞杆坯的制造形式组焊件无锡活塞杆零件的材料为45号钢，因为是液压用的无锡活塞杆，在工作中杆头主要承受轴向载荷，杆体主要承受径向载荷，故均应采用圆钢毛坯。
基面的选择设计基准：该零件图选择圆柱中心轴线为径向设计基准。以工件φ42右端面作为工件的轴向设计基准。定位基准：本工件是以ding尖孔作为基准，来保证各外圆的同轴度，并以杆件的左端面作为保证加工长度的定位基准。测量基准：通常测量基准应选与工序基准相同，但由于测量基准需要是实际的表面，而工序基准可能是抽象的点、线，因此两者可能不相同。本工件是以右端面作为长度的测量基准。
目前国内活塞杆主要的特点是复合化
液压活塞杆技术具有功率重量比大，体积小，频响高，压力、流量可控性好，可柔性传送动力，易实现直线运动等优点；气动传动具有节能、无污染、低成本、安全可靠、结构简单等优点，并易与微电子、电气技术相结合，形成自动控制系统。因此，液压气动技术广泛用于国民经济各部门。但是近年来，液压气动技术面临与机械传动和电气传动的竞争，如：数控机床、中小型塑机已采用电控伺服系统取代或部分取代液压传动。其主要原因是液压活塞杆技术存在渗漏、维护性差等缺点。在国际展览会上，各种异型截面缸筒和活塞杆的气缸甚多，这类气缸由于活塞杆不会回转，应用在主机上时，无须附加导向安装即可坚持一定精度。