本网讯（何晋怡）8月2日一4日，罗甸供电局举办配网作业人员识别A类违1章培训及竞赛活动，使配网作业人员熟悉和掌握A类违1章行为表象，提高在工作中严格执行安全规程、杜绝违1章行为的安全意识和能力，来自该局7个供电所和调度中心共124人参加了活动。当然，认真来说体感车的上手难度还是相当低的，但难保粗心大意下酿成悲剧。
培训由该局安监部牵头组织, 培训师是来自该局的安监部主任、纠察专职、设备部两票专职担任,分别对安规、两票、A类违1章、现场安全管控及纠察等相关知识进行培训,培训后还进行了理论考试,考试不合格的人员组织再次补考，确保参培人员考试合格。
竞赛分为理论考试、实操及竞赛分享三个部分,理论考试内容涵盖《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》、《贵州电网有限责任公司电气工作票》、《操作票填写规范》《贵州电网有限责任公司现场作业违1章管理办法》等内容，技能实操以“两票”执行为主线，涵盖作业计划、工作布置、倒闸操作、工作许可、现场安全措施布置、工作监护、工作终结等内容的现场实操作。竞赛分享环节由参加竞赛人员分享本人参加本次竞赛的心得体会，评委根据选手问题描述的准确性、分析表达能力、仪容仪态等进行评分。通过变压器倒送电和高电压触电危害的演示，提醒学员，在一定的距离范围内，即使人体不接触带电体，同样会造成触电伤害且后果严重，并要求学员在高压区域作业时，一定要按操作规程进行相关作业。
安全体感设备厂家体感车这是能够胜任草坪或不大的坑洼地形的，当然这需要比较纯属的操控。同样需要注意的是，千万不要去超过你车底盘高度的坑洼地形。因为很可能你会在行驶过程中被卡住，然后整个人飞出去或挫伤。
每款体感车都是有一定的极限的，这根据他们的尺寸、大小、定位等等因素而决定，所以并不是你认为它能上去的坡道，它就真的能上去。
对于体感车而言单手握把是相当不安全的，尤其是在车多人多的复杂环境下，因为这样讲会让你很难处理紧急突发状况。虽然笔者我本人也很喜欢单手握把的掌控感，但出于安全出行角度考虑，我们并不建议这样做。
体感技术是人机交互历史的一次革命，它以躯体动作、声音等自然语言来操纵多媒体设备，提供了革命性的体验。目前，体感技术研究集中在感应精度与深度方面，在教育应用领域也有一些前沿探索和实验。该技术自体感游戏开始之际便进入了大众视野、光学感测以及惯性及光合感测三类，采用了光学测感和声学感知技术。在教育应用方面，体感游戏开始进入课堂，就取得了较好的影响。它在语言、数学、科学、物理、特殊教育等不同学科领域内均有应用，通过三个典型案例详细讨论了其具体的教学步骤。作为虚拟现实的一个重要分支,虚拟漫游技术具有良好的沉浸性、实时性。体感技术在教学中作为教/学工具、教学内容和教学环境，可用于情境化学习、个别化学习以及游戏化学习三类教学形式，并根据不同用途具有多个整合关键点。总之，体感技术应用在教育中具有体验优、多感官、以学生为中心和支持合作学习的优势。