导热油导热油又称传热油，正规名称为热载体油（GB/T4016-83）,英文名称为Heattransferoil,所以也称热导油，热煤油等。导热油是一种热量的传递介质，由于其具有加热均匀，调温控制温准确，能在低蒸汽压下产生高温，传热效果好，节能，输送和操作方便等特点，近年来被广泛应用于各种场合，而且其用途和用量越来越多。(4)正常停炉时，循环泵要继续运转一段时间，打开旁路，以使导热油继续流动，停止送风、引风，待油温降至80℃以下时，循环油泵方可停转。导热油具有抗热裂化和化学氧化的性能，传热效率好，散热快，热稳定性很好。
导热油阻焦防垢技术
一、油质劣化加速锅炉积碳结焦
导热油锅炉使用过程中，导热油化学成分因受热很容易发生高温氧化、裂化分解和热聚缩合等化学反应，使油质胶质化。缩聚反应生成的焦碳微粒使导热油残炭值大幅升高，在传热面上形成焦质油碳垢。
二、油碳垢危害锅炉安全运行
导热油积焦形成的油碳垢不仅大幅降低导热油锅炉的传热效率，使能耗成本大幅增加，而且能引发导热油锅炉金属高温腐蚀和垢下腐蚀损伤，使炉管金属产生损伤裂纹或腐蚀孔，严重时可烧毁炉管，导热油泄漏引发火灾和人身伤wang等重大事故。
补油的正确操作
常温补油
补油前，应将系统导热油温度降到70℃以下，再把冷导热油从高位槽注入，注油时应打开高点排气阀门，排除系统内的空气。将导热油添加到膨胀槽液位达25％时，再进行煮油调试，对系统内导热油重新进行脱水、脱轻处理，再升温到工作温度。
运行中补油
导热油系统在运行中补油，也要先注入膨胀槽，使其在膨胀槽内经过混合、加热、膨胀、蒸发和脱气后，再通过膨胀管线进行系统的主循环系统，以避免所补充冷态介质中的水或低沸点物质直接进入主循环系统。
控制导热油的温度
应保证热油炉出口处导热油的温度不得超过较高使用温度，热油炉的较高膜温应小于允许油膜温度，膜温与导热油主流体温度应始终存在一个温度差（一般20～30℃左右）。为防止膜温过高，避免导热油分解、聚合、结焦及老化，主要措施有：(1)开始点火运行。1、按导热油的牌号及热工艺要求，正确选用各种牌号导热油，并严格遵守化工部《载热体加热炉安全技术规程》中的各项规定，正确使用导热油。(4)正常停炉时，循环泵要继续运转一段时间，打开旁路，以使导热油继续流动，停止送风、引风，待油温降至80℃以下时，循环油泵方可停转。(5)有机热载体炉应定期清灰。(6)定期检查、检验、维护热油炉监测仪表，使其灵敏、准确、可靠。