与常用的聚合物改性沥青产品相比，抗车辙剂与基质沥青相容性和熔融分散特性更好，避免了存储离析等问题，减少了加工工艺对沥青混合料性能的影响，节约能耗。抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化,这些微粒在碾压过程中热成型,增加了沥青混合料结构的骨架作用,加强了混合料之间的相互作用力,使混合料之间更加紧密,降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力。
由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度,它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维,在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在,它在胶结料中形成网状,加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。
变形恢复作用：车辙三沥青混合料添加剂的弹性成分具有高温下使路面变形部分弹性恢复的功能，减少了成型沥青路面的变形。抗车辙剂经过与混合料的拌和过程，其颗粒在热矿料冲击、剪切的综合作用下，使添加剂实现了四个作用过程，改变了沥青混合料的性能，达到了提高和改善。添加抗车辙剂的主要目的是提高沥青混合料的抗车辙性能，模量是否提高，提高程度不是应用抗车辙剂的关键。
高模量剂：能明显提高沥青混合料刚度和性能的外加剂称为高模量剂，添加高模量剂的沥青混凝土称为高模量沥青混凝土。高模量沥青混凝土通过硬水泥、高水泥用量、低空隙率等特点达到提高刚性模量和性能的目的。
抗车辙剂是一种用于道路建设的添加剂，主要应用于沥青混合料中。它可以有效地提高路面的耐磨性和稳定性,并改善路面龟裂、坑槽等早期损坏问题.它主要用于高速公路和重交通量公路的路面建设之中,在城市公交道路上也有着广泛的应用前景。使用方法是将一定比例的添加到基础油中的聚合物改性树脂制成高分子胶浆状液体，再与预热的集料的进行搅拌机充分混拌后采用热压方式成型加工而成.其作用原理是通过增加矿粉及纤维类的含量来填充碎石空隙从而提高了嵌挤成型的强度；加入流化减水剂可使级配组成骨架密实型结构;起到吸油的润滑的作用使施工稠度降低利于碾压实施摊铺可形成连续均匀表面层；它的增粘补强类材料能够极高的温度下硫化和橡胶一样具有很好的弹性恢复能力且变形小能适应车辆荷载引起的压缩剪切应力的复合要求.。