煤油
沸点范围为180～310℃主要供照明、生活炊事用。要求火焰平稳、光亮而不冒黑烟。目前产量不大。
煤油旧称灯油、火水，因为煤油一开始主要用于照明。煤油按质量分为品、一级品和合格品三个等级，主要用于点灯照明、各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉等的燃料；也可用作机械零部件的洗涤剂、橡胶和制药工业溶剂、1油墨稀释剂、有机化工裂解原料；玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属表面化学热处理等工艺用油。广泛用于机械行业，车、磨等金加工过程中，还可用于金属焊管生产过程中的防锈、冲洗、冷却。航空煤油则主要用作喷气式发动机燃料，目前大型客机均使用航空煤油。航空煤油分为1 号、2号、3号三个等级，只有3 号航空煤油被广泛使用。
但是飞机的燃油为什么不用汽1油？
用！航空汽1油一般是用在活塞式航空发动机，也就是用在活塞式飞机上。空气喷气发动机不用汽1油因为汽1油不安全，容易挥发，太容烧，大型飞机飞机加满油可能半空中就没油了。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。同时航空煤油相对于航空汽1油而言，航空煤油辛烷值更高，提供的动力更强劲！美国生产的Zippo防风打火机其实用的就是航空煤油。
国航一架747客机使用生物燃油试飞成功
纯品为无色透明液体，含有杂质时呈淡黄色。略具臭味。沸程180～310℃（不是绝1对的，在生产时常需根据具体情况变动）。平均分子量在200～250之间。对某个炼油企业使用新原1油品种生产出合格的航煤后也必须备案，之后才能进入市场。密度大大于0.84g/cm3。闪点40℃以上。运动黏度40℃为1.0～2.0mm2/s。不溶于水，易溶于醇和其他。易挥发。。挥发后与空气混合形成爆1炸性的混合气。爆1炸极限2-3% 。燃烧完全，亮度足，火焰稳定，不冒黑烟，不结灯花，无明显异味，对环境污染小。
比起来煤油的危险性要低。航空煤油是搀加有其它物质的煤油，它是涡轮发动机的燃料，也是火箭引擎的燃料。
浮动吸油装置
为获得高质量航煤,80年代末,民航系统设计采用一种浮动吸油装置,将储罐内吸油口从罐底移至罐顶,这样能时刻抽取上层相对洁净的油品,同时降低了油品在罐内沉降时间,提高了油罐的周转速度和利用率。
早期浮动出油装置是为拱顶煤油罐设计的,采用单回转装置,吸油管只能绕回转轴转动,又称单臂式吸油装置(图3)。该装置存在诸多缺陷,如吸油管的浮力配置困难,回转装置设计安装要求高,尤其在进行储罐初次装油、清扫检修后再次装油时应预防回转装置出现卡死状况;适用于直径较小的拱顶罐,吸油管直径小(约DN100),流速不宜过大(≤4.5 m/s ),流量相对也较小(约100 m 3/h )。航煤储罐外壁做喷砂涂漆即可,而内壁、罐底应进行高等级除锈,防腐层施工。同时,采用拱顶罐储存航煤,其蒸发损耗仍然严重。目前,常使用安装浮动出油装置的内浮顶锥底罐储存航煤,采用双回转轴的吸油管固定于内浮盘上,随浮盘上下浮动吸油(图4),此种结构可有效降低航煤蒸发损耗,同时保证油品的吸出质量。浮动吸油装置为双臂式结构,吸油管直径可达DN500,吸油流量大大增加,1大体积流量可达3500 m 3/h 。在出油量大、周转系数高的储罐中常并联两个浮动吸油装置给机场供油。