MIAS大吨位伸缩移载叉，主要有两个用途一是用于汽车输送行业的涂装、焊装、总装的车身移栽二是用于自动化立体仓库中的大吨位货物的存储按照截面积分为以下类别Dingo180*1001500kg-2500kgDingo200*1002000kg-3000kgDingo240*901500kg-3000kg Dingo210*1002500kg-4000kgDingo240*1203000kg-4000kgDingo240*1303000kg-4000kgDingo270*1454500kg-6000kgDingo280*1605000kg-9000kg 以上伸缩叉的长度可根据客户需要定制，伸缩叉长度越长，相对应i大载荷越小。0吨，车身400°或连续旋转，4轮全驱，三种转向方式（两轮转向，四轮转向，蟹行转向），带辅助支撑腿，柴油驱动。
MIAS致力于伸缩叉和堆垛机等物流设备的研制、开发与制造。无论哪个方向的载荷输送，MIAS伸缩叉和堆垛机都可以满足您的需求。所有类型载荷的移动、升降、存取都有MIAS的技术。
夹抱式伸缩叉 堆垛机货叉解决方案 苏州堆垛机货叉经销商
夹抱式伸缩叉用途：矮层货架上的瓦楞/盒子1-5级存储。货物通过伸缩叉的机械指的拖动和推动来实现货架上的货物存储。·灵活多样的货物尺寸·动态物料搬运·无故障中心定位·优化机械设计·可以与任何形式的驱动结合·
自1947年于德国成立，并于1965年参与了德国拜耳头头一个自动化立体库项目之后，米亚斯就专注于伸缩货叉和非标重型堆垛机的研发与制造。随着欧洲物流装备市场的腾飞，米亚斯也迎来了自己的腾飞，与欧洲主流自动化系统集成商形成良好的合作伙伴关系，伸缩货叉出货量常年稳居一位，堆垛机年出货量逾200台。
带着这样的光环，米亚斯于2007年进入中国。叉车属具(ForkliftTruckAttachment)也称多种装置，是自动化装卸、堆垛和搬运的高i效设备。那时的中国物流装备行业，仍然停留在“自力更生”的阶段，即对于伸缩货叉等关键设备基本都采用了企业自造的模式，系统集成商需要配置专门的设计人员和生产设备来设计制造伸缩货叉，不仅消耗了自身资源，也为中国企业带来了更多的服务成本。
米亚斯物流设备（昆山）有限公司（全文简称：米亚斯）市场及销售总监李全兵进一步介绍了当时的市场：“更重要的是，当时中国伸缩货叉的技术发展有些滞后，已经开始无法满足越来越个性化的使用场景需求，比如双深位立体库应用，比如输送线的工位转换位置长距离的工位移载。同时，集成商还要考虑到售后维护的成本等，这迫使中国企业开始寻找专门的供应商来解决这些痛点。3多叉结构由多个叉组成，通过一组传动机构连接，由一个或多个电机驱动，多个叉可同时或者交替运动。”
而米亚斯的到来，成为了解决这些问题的很好的方法之一。2009年，米亚斯决定在中国成立合资工厂，正式开启了本土化的步伐，这也意味着米亚斯将会进一步面临在中国市场的挑战。