标准地铁2U机箱照明电源
1、系统简介：
每节车厢设置2U机箱（4个电源和1个调光控制器集成），2只光传感器，若干灯具。
采用集中调光控制，集中供电方式。
单个电源模块额定功率300W,每路灯具各由2只备份的电源供电。
系统采用两个光传感器，分别安装在车厢的前后灯板上（避开灯具光线直射和遮挡物）
2、功能介绍：
自适应调光：正常照明状态，调光控制器通过光传感器采集环境照度信号，控制驱动电源动态调节灯具亮度，使得车厢照度维持在一定范围内。
应急照明：2U机箱X5(EM)端口为低电平时（车辆控制信号），系统进入应急照明模式，控制器输出30％比例的固定值不变。车厢整体照度降低。
司机室灯开关功能：2U机箱X4/4(ON)端口接收到DC110高电平信号时候司机室灯具点亮，2U机箱X4/5(OFF)端口接收到DC110高电平信号时候司机室熄灯。（司机室灯点亮时候随客室灯具一起调光）
调光控制器切除或失效是，电源模块仍具备应急调光的功能。
系统取两个光传感器采集到的平均值作为有效数据，单个光传感器失效对自适应功能不造成影响。
车站信号电源
产品简介
◆ 总功率 600W、5 路输出、单路 120W
◆一体化金属机箱，配合 4U 插拔式电源
◆ 输出负载采用高可靠性端子连接
◆ 双路交流输入，输出采用 1+1 冗余设计，每路直流输出均有两个端子且有两个开关可单独控制
◆ 电磁兼容设计符合铁路行业标准要求
◆ 每块电源板输出均具有输出过压、过流、短路保护功能
◆ 每个电源模块均有开关，控制高压输入和直流输出
◆ 通讯接口采用485方式进行电源信息远程传输和告警，实时提供2通道输入电压和10路输出电压信息，便于故障诊断和维护
影响铁路电源寿命的因素是什么
1、高频变压器
高频变压器在能量传输时，内部的损耗会导致其发热，散发的热量也会影响变压器材料的寿命。常见的变压器故障有绝缘层击穿、绕组销毁、铜线断裂等。
2、二极管
二极管重要承受电压应力、电流应力、反向耐压、正向耐压、同时二极管照旧发热器件。
3、多层陶瓷电容
贴片陶瓷电容容易出现问题的地方是焊接处，会因为一些应力作用而崩裂，为了避免此情况发生建议避免多个陶瓷电容并联使用。
以上这些是影响铁路电源使用寿命的因素。