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装载机通常是在工程施工工程中常常会用到的一种重型机械设备，这也是我们在市面上较为常见的工程设备之一。装载机的使用寿命和工作效率和企业管理方式有着十分密不可分的关系，如果在使用装载机进行作业时对其进行保养和管理更为疏忽，这就很可能会导致后期设备的损坏加重，损耗增加的同时故障发生率也是会不断上升，不单单会影响设备使用寿命，也是会有一定安全隐患。矿用装载机
做为装载机的管理和使用人员，有的人仅仅是培训几天就上岗了，实际上对于岗位上的一些知识以及对于设备维护保养知识并没有掌握，在购置配件和选择配件进行安装时，也会因为选择劣质配件，安装于较好设备上是会导致设备使用效率降低的，长此以往，很可能会导致设备出现损坏。矿用装载机
在使用装载机作业的过程当中，可能会因场地环境较为复杂，并且场地位置较为偏僻，在这个时候装载机发生严重问题，很可能会耽误装载机及时保养，这样就容易出现一定损伤。并且一些管理公司对装载机售后保养维护是不重视的，他们可能会在后期维护和保养中并不，保养措施和记录同样也不是特别完善。矿用装载机
因此我们在进行装载机的维护和保养中，应该更加注重人员素质和知识的培养，在维护装载机时，千万不能，必须按照相关的流程来操作。
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井下装载机噪音产生的主要因素是空气动力、机械传动、液压三部分。从结构上可分为发动机噪音，传动系噪音，液压噪音，车体噪音，底盘各部件连接配合引起的噪音，制动系统噪音，工作装置动作操作冲击噪音等。其中，发动机及其相关件产生的噪音占1/2以上，因此发动机的减振降噪成为工程机械噪音控制的关键之一。
井下装载机发动机噪音分析
井下装载机发动机噪音主要是由于内燃机的空气动力噪音，燃烧噪音，机械噪音。空气动力噪音占有重要分量，是采取降噪的主要对象。主要有：进气噪音、排气噪音、风扇噪音等。
进气噪音：进气门周期性开闭引起进气管道内压力起伏变化，从而形成空气动力性噪音，称为进气噪音，一般进气噪音比发动机本体噪音高出5dB左右，是仅次于排气噪音的主要噪音源。
排气噪音：排气门打开时，排，废气通过气压阀时产生的涡流噪音。气管道内压力起伏变化排气噪音是发动机主要的噪音源，往往比发动机本体噪音高出10‐15dB左右。与发动机功率、排量、转速、平均有效压力以及排气口形状、尺寸等因素有直接关系。
风扇噪音：风扇转动时使周围气生涡流使空气发生扰动，以及风扇本身结果与护风圈的共振，产生噪音。
机械噪音：主要是活塞对缸体的敲击，根本原因在于它们之间存在间隙并且往复运动的活塞所承受的侧向力发生方向突变。
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都知道想要减少井下防爆装载机的维修，延长其使用寿命，它的定期保养工作，
1、每天绕机目视有无异常、三漏现象；检查发动机机油油位、燃油箱油量、水箱水位、制动液；检查灯光及仪表；检查轮胎气压及各铰接点的润滑情况；检查关键部位螺栓的紧固情况。
2、大约半月的时间要清洗柴油箱加油滤网、发动机缸头及变矩器油冷却器；检查蓄电池液位，在接头处涂薄层凡士林；一定要更换前、后驱动桥齿轮油。
3、一个月左右要检查轮辋固定螺栓的拧紧力矩；检查前后桥油位；检查工作装置、前后车架各受力焊缝是否有裂纹；检查调整脚制动及紧急停车制动。对发动机一定要重点检查：检查发动机风扇皮带、压缩机及发电机皮带松紧及损坏情况；检查发动机进气系统空气滤清器服务指示器，如果指示器黄色活塞升到红域，应清洗或更换空气滤清器滤芯。
4、三个月要检查紧固前后桥与车架连接螺栓；要更换发动机机油，更换机油滤芯；检查发动机气门间隙及清洗柴油箱加油及吸油滤网；检查转向系统，方向盘的空行程。
5、半年的时候要检查更换变速箱油，清洗滤油器及油底壳；检查发动机的运转情况，更换发动机的柴油滤清器；检测各种温度表、压力表；更换驱动桥齿轮油和液压油箱的回油滤芯；检查制动加力器，更换刹车油。