当高空作业平台的橡胶充气轮胎转向时，由于轮胎接触空中的情况不同，每个转向轮组所受负载也不同，构成控制转向的液压缸工作压力不相同。在液压高空作业平台转向过程中，央求一切的车轮必需具有调和性，否则就会惹起轮胎的磨损和转向行走过程的不稳定。高空作业平台设计准绳是除了满足各部件的结构强度外，还要保证各个液压油缸的动作同步性，这样除了提供液压平台升降和调平的功用外，更重要的是柱塞缸的伸缩补偿功用保证了运转过程中轮组均匀承载，避免打滑，以顺应路面不平的情况，维持运转的。液压升降机电气系统缺陷过程中，经常回遇到线路看似是接通的但平台就是不能正常工作的状况，关于短少阅历的维修人员来说，排查这种缺陷非常艰难。其实这种状况大多数是由于电气系统产生的虚电干扰了缺陷的判别。所谓虚电就是空载丈量时电压正常而加载后就会呈现失压的现象。依据我们的维修阅历虚电的产生大多是由线路接触不良而造成的。
高空作业车设备的混合动力系统主要有两种类型：串联式和并联式。串联式混合动力系统实质上是车载柴油发动机或发动机的电动高空作业平台，其中的柴油发动机的动力只用来给电池充电，输出至车轮的动力仅来自于功率较小的电动机。而对于并联式混合动力系统，柴油发动机直接与车轮驱动电机相连，这样就可以系统结合柴油发动机和电动机的动力，进而可以让功力较小、效率更高的柴油发动机来驱动机器，与此同时，电动马达则可为爬坡和崎岖地面提供更强劲的动力。电动机身兼二职，在作为发动机的同时还能为电池充电，从而为设备提供更强劲的动力。
冬日里，高空车设备的电池往往会出现“充不满”、“放电快”等情况，部分电池液酸性较弱的电池还容易被冻住，无法保证设备在寒冷的天气中依然正常运作，此时免维护纯铅电池便是的选择。
不过，免维护纯铅电池与锂电池一样，对低电压要求更高。在满电情况下，纯铅电池自放电率极低，单独存放的电量存储周期长达 2 年。装机后，由于整机各元器件电力损耗，会影响其电量存储周期。
冬季设备使用频率降低，若未充满电又长时间闲置（节假日同理），则容易出现低电压值情况，从而影响电池寿命。对此，应实时关注电池电压值，发现未充满电的电池应时间补足电压（充电）。
此外，冬季给设备充电的时候应尽可能放在室内，夜间天气更冷，为了使电池不“感冒”，建议整晚充电或多次充电。