平台结构的布置满足工艺生产操作的要求，保证通行和操作的净空。一般通行净高度不应小于1.8M，平台四周一般均应设置防护栏杆，栏杆高度一般为1M。这种钢平台可以减小承重梁的跨距，降低建筑费用，提高仓库的空间利用率。当平台高度大于2M时，尚应在防护栏杆下设置高度为100-150mm的踢脚板。平台应设置供上下通行的梯子，梯子的宽度不宜小于600mm。
确定平台结构的平面尺寸、标高、梁格及柱网布置时除满足使用要求外，梁、柱的布置尚应考虑平台上的设备荷载和其他较大的集中荷载的位置以及大直径工业管道的吊挂等；
平台结构的布置,应力求做到经济合理，传力直接明确。梁格的布置应与其跨度相适应。当梁的跨度较大时，其间距也宜增大。充分利用铺板的允许跨距，合理布置梁格，以求得较好的经济效果。
其实严格说起来所有货架或者说所有的工程项目成本都与设计有关，在货架行业中钢平台的设计与成本的关联度1高。
首先，钢平台的支撑立柱的间距与成本的关联度1大。组成和分类组成：平台结构通常由铺板、主次梁、柱、柱间支撑，以及梯子、栏杆等组成。正常情况下立柱的间距在3米到4米左右的时候钢平台的成本1低，这是因为立柱间距小了，同样的承载情况下所需要的主、次梁规格就会变小，虽然说立柱数量多了，但是与主次梁成本的降低相比，立柱的成本占的比例并不大。
当然，这里有一个1经济的距离，需要根据承载要求和各种标准材料规格进行优化，这样就1大程度的发挥所选材料的性能而不会浪费。要做到这些需要设计人员具有丰富的经验、扎实的材料力学、理论力学的功底以及合适的力学计算软件。随着时代的发展，钢铁的运用已经非常普遍，以钢材制作为主的结构，是现行1主要的建筑结构类型之一。要想达到1经济的设计，客户的参与也必不可少，客户应提供详细的使用参数包括物流走向等等。